我国正式对外公布首次火星探测任务计划


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根据央视新闻、央广网和中青报的消息,中国国家航天局于 14 日邀请部分外国驻华使馆及国际组织人员,赴位于河北怀来、目前亚洲最大的地外天体着陆综合试验场,观摩中国首次火星探测任务着陆器悬停避障试验,并参观相关试验设施。这是中国火星探测任务首次公开亮相,也是中国务实开展航天国际交流与合作的重要举措。 中国首次火星探测任务计划于 2020 年择机实施,目标是通过一次发射任务,实现火星环绕和着陆巡视,开展火星全球性和综合性探测,并对火星表面重点地区精细巡视勘查。 安全着陆是火星探测任务最艰巨的挑战之一。据中国首次火星探测任务总设计师张荣桥介绍,我国首个火星探测器发射后,需要经过 7 个月左右,才能飞行至火星,而最后在火星降落,只有 7 分钟的时间——这个过程将是最困难的一个环节。火星的自然环境与地球的自然环境相比有很多不同,其重力只有地球的 1/3。为了模拟在火星重力环境下的着陆,科研人员需要在地面进行着陆器悬停避障试验,并为此打造相应的试验场。 这次在河北怀来的地外天体着陆综合试验场进行了中国首次火星探测任务着陆器悬停避障试验,主要是模拟了火星着陆器在火星环境中(火星重力加速度是地球的三分之一)的悬浮,避障,缓降的过程。

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张荣桥介绍,当天试验主要模拟的是,着陆器在 70 米的高空脱离主体航天器,然后下降,在 67 米高空悬停,寻找火星表面适宜着陆地点,之后避开障碍物,降至 20 米的高空。“这一试验可以模拟着陆器在火星表面着陆的整个过程,可对着陆器的设计正确性进行综合验证。” 记者还从国家航天局了解到,截至目前,我国首次火星探测任务进展顺利。此前,相关载荷已经基本确定,探测器共有 13 种有效载荷,其中环绕器上有7种、火星车上有 6 种,涉及空间环境探测、火星表面探测、火星表层结构探测等领域。

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国家航天局局长张克俭表示,探索浩瀚宇宙是全人类的共同梦想,中国主张在平等互利、和平利用、包容发展的基础上,加强航天国际交流与合作,共享航天发展成果。国家航天局愿与各国航天机构、空间科学研究实体及国外空间科学爱好者携手,在后续重大航天工程任务中加强合作,共同推进航天事业发展。  

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