发布“ACE 交通引擎”,百度转型智能交通运营商


编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:程潇熠。

作者 | 程潇熠

编辑 | 李欢欢

百度不仅要造车修路,还要做新型交通运营商。

4月9日,百度Apollo正式对外发布“ACE 交通引擎”,及完整介绍百度“ACE 交通引擎”的《Apollo智能交通白皮书》。百度在其官微表示,这是全球第一个车路行融合的全栈式智能交通解决方案。目前,百度“ACE 交通引擎”综合解决方案已在北京、长沙、保定等10余个城市落地实践。

百度“ACE 交通引擎”为Autonomous Driving、Connected Road、Efficient Mobility,即自动驾驶、车路协同、高效出行。采用“1+2+N”的系统架构,即1个数字底座,2个智能引擎,再加N个生态应用。

其中,数字底座指“车”、“路”、“云”、“图”等数字交通基础设施,包括小度车载OS、飞桨、百度智能云、百度地图。2个智能引擎分别是Apollo自动驾驶引擎和车路协同引擎。N个生态应用,包括智能信控、智能停车、交通治理、智能公交、智能货运、智能车联、智能出租、自主泊车和园区物种等。

百度“ACE 交通引擎”总体架构 来源:Apollo 智能交通白皮书

此次百度Apollo提出的“ACE 交通引擎”意在颠覆整个传统交通系统。拟将电信网络、V2X车联网及各类交通专网整合链接,成为一体化交通运营体系,届时百度Apollo也将成为新交通运营商。

百度ACE交通运营体系与传统交通体系对比 来源:Apollo 智能交通白皮书

百度Apollo算了一笔账。安装百度智能信控系统,预计整体区域道路通行能力最高可提高 10%,测算最高可节约道路建设成本约10亿元。智能停车系统可使落地城市停车收费率从35%提升至90%,一二线城市1年内就可收回建设成本。智能货运车辆可节省10%的油耗,商用后每车每年运营成本可减少17万元。

高度自动驾驶汽车方面,2020年威马汽车搭载L4级自主泊车系统的车型即将面世。百度Apollo在长沙的Robotaxi项目,截至2019年12月底,已累积超一万次载客出行,长沙100公里的城市道路实现车路协同改造后,路段的通行效率提升了30%。

百度Apollo的目标是,预计到2025年,车路智行完成数字化升级,高度自动驾驶车辆实现区域化市场应用,新型交通信息基础设施覆盖全国主要城市和典型场景。到2035年,车路智行完成网联化转型。高级别自动驾驶车辆实现大规模商用,新型交通信息基础设施基本实现全域覆盖。到本世纪中叶,车路智行完成自动化变革。

车路智行发展目标 来源:Apollo 智能交通白皮书

这份首次披露的Apollo智能交通白皮书,让百度Apollo的出行生态版图变得清晰。但这仅仅是个开始,如何保持领先,并把未来交通的拼图完整拼好,才是接下来的考验。

完整版白皮书:Apollo智能交通白皮书